兩會代表委員這樣談物流
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兩會代表委員這樣談物流

      來源:常州貨運公司      發布時間:2020-5-26

全國人大代表張近東:加大新能源、新技術應用,提升城區物流服務效率

今年的政府工作報告指出,電商網購、在線服務等新業態在抗疫中發揮了重要作用,要繼續出臺支持政策,全面推進“互聯網+”,打造數字經濟新優勢。這其中,城市物流是電商網購、物流配送體系中重要的一環,高效的城區配送將對消費升級、居民生活及交通安全產生積極影響。

兩會期間,全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東在一份關注物流發展的建議中,圍繞路權放寬、建立新能源車管控服務平臺、加強物流園區建設,推動“最后100米”無人配送常態化運營等方面,為提高城區物流效率提出解決方案。

張近東建議,應盡快完善針對城市物流業穩健發展的引導與規范化政策措施,加快推動城市綠色貨運配送示范工程建設,建立新能源貨車管控與服務平臺,并推動“最后100米”無人配送常態化運營。應加快推動城市綠色貨運配送示范工程建設,放寬新能源車輛的路權限制。同時,建議物流企業在新增或更換輕型物流快遞車時適度選擇新能源貨車,加快提高城區配送企業燃油車更換為新能源車的比例。

除了提高對新能源貨車的應用程度,張近東認為,為新能源貨車加“智慧”,是提高其運行效率的有效手段。例如,建立一個新能源貨車管控與服務平臺,從流量、流向、流時、流距、結構五個方面動態調整廂式貨車可行性運行路線,依托新能源、新技術實現綠色配送、集約配送、錯峰配送,全面提升到家服務效率和質量。

在物流行業后端,張近東建議政府在城區土地規劃方面考慮物流配送企業用地需求,加強城區周邊物流園區建設,園區內規劃和配套新能源專屬卸貨區、停車區和充電設施等,F有物流園區在招商引資方面,應注重引入具有城市物流配送功能的企業,提高園區物流企業數量比例,形成規模效應,集約化配送。而在前端,針對物流末端效率提升,張近東則建議支持“無人配送”常態化運營。他認為,結合公共環境和配送路徑給予無人車配送局部公共道路通行路權,并盡快制定無人車配送保險和車輛檢驗的政策和法規,加快推動“最后100米”無人配送常態化運營,實現無接觸交付驗收。(IT之家)

全國人大代表張天任:讓合規的電動自行車“有路可走”

“加強城市道路規劃,合理進行路權分配,適當增設電動自行車道,讓合規的電動自行車‘有路可走’”。在今年兩會上,全國人大代表、天能集團董事長張天任,就鼓勵電動二輪車綠色出行提出相關建議。

張天任指出:“目前絕大部分城市的非機動車道與人行道共同設置,還有的城市道路甚至連非機動車道都沒有,這使得電動自行車、自行車和行人共用道路,碰撞事故時有發生!

為了進一步推進城市治理能力現代化,更好地滿足人民群眾對美好生活的向往,他建議:一是“堵疏結合”,加強對生產和銷售違規電動自行車的監督檢查力度,加強新國標的宣傳教育,提高消費者的安全出行意識。二是“放管結合”,建議在大中城市逐步開放對電動輕便摩托車的交通管制;同時要嚴格管理,強制駕駛人佩戴頭盔、購買保險、遵守交通規則,不得占用非機動車道等;建議有關部門適當降低年檢費用,簡化上牌手續、上牌費用等。(中國環境)

 

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